Látta már olyan autót, amely úgy tűnik, mintha a kifúvócső lenyomva lenne? Talán egy kicsit komikusnak tűnhet, de nem csak estétikai kérdés van szóban. A görbült kifúvócső problémákat okozhat az autónak, veszélyes lehet a közlekedésben, és akár felesleges kiadást is jelenthet. Érthető, hogy ez a kis probléma nagyobbat is okozhat. A BAO RUI többet elmond nekünk erről.
Ha a jármű motorja rosszul működik ==> hajlított kifúvócső. Ezen a ponton lehet, hogy megkérdezi magát, miért történik ez. A motornak láthatatlan társalgója, a kifúvórendszer engedélyezi a gépjármű által létrehozott gázokat, hogy a félkörnyezetbe meneküljenek a félkörnyezeti csöves szennyezés nélkül. Ha a kifúvócső hajlított, akkor a normálisan egyenesen a motortól elhagyó gázok mást követnek. Az ilyen zárolás megakadályozhatja a motor normális légzését, és nehezebbé teszi a jármű gyorsulását. A hajlított kifúvócső vagy lassítani, vagy teljesen leállítani is tudja a motort. Ugyanúgy, mint Thorin, találhatja magát az út szélén, magasra és szárazra, ami NAGYON ROSZ!
Amikor elhagyják, a kibocsátások valahogy tisztítva vannak, hogy kiengedhetők legyenek az atmoszférába anélkül, hogy károsítanának azt. Hasonlóképpen, ha a kifogócső rövidül vagy másképp károsodik, rosszul fogja elvinni ezeket a gázokat. Például szivattyú-oxid ilyen káros gáz, amelyet kiengedhet a jármű. Ezek a szennyező anyagok nem léthatók, és légyszennyezést okozhatnak, ami nagyon káros a környezetre. Például, a járműve túlzott mennyiségű szennyezést bocsáthatt ki, és ezzel megbukhat egy kibocsátási vizsgálon – utána megfizetnie kell leszámolni a büntetést. A helyesen működő kifogórendszer fontos a jóléte és a bolygó egészségének szempontjából.
A gáz ára magas – senki nem akar pénzt eldobjon a gázon. A kifoszlott kiborravatú gyártóval rendelkező autó sajnos végső soron több gázat fogyaszt, mint ahányra számíthat, ami azt jelenti, hogy több pénzt kell kiadnia a gázpumpán. Ez megnehezíti a motor számára a kiborravatú gázok kiszivárgását és az új levegő bevonását a hordozókba; ha ehhez hozzáadjuk a további terhet, ismertek olyan esetek, amikor "visszaverés" fordulhat elő. Ez a túlzott munka több üzemanyagot fogyaszt, ami azt jelenti, hogy a gázszámla jelentősen nő. Mentés: A kiborravatú egyenesítése pénzt takaríthat meg, és kevesebb gáz égetése jótékony a környezetnek, mivel csökkenti a szennyezést.
Egy kifogásztató rúd, amely bármilyen fajta görbülés, végső soron törésekkel járhat, ha ezen állapotban hagyjuk, ami komolyabb problémákhoz vezethet. Túl nagy visszatartási nyomás, amit korábban említettünk, dominoeffektust okozhat a jármű exhaust rendszerének többi részén (például, ha a zárt gázok túl nagy nyomás alatt vannak, kiüríthetik vagy károsíthatják más összetevőket, mint például a katalizátort vagy az égcsövet). Ezek néhány olyan rész, amelyek kulcsfontosságúak a jármű jótételéhez, és amelyeket drágán lehet helyreállítani. A kifogásztatórendszer fenntartása közben való további használat állandó károsíthatja a motor magát is, és még drágábbabb javításokat igényelhet. Mindig jobb a kisebb károsodás javítása, mint egy nagyobb, költségesebb probléma.
A kérdés tehát, hogyan tudod meg, hogy a kifulladási csőd bent van vagy sérült? Itt egy áttekintés az előjelekről, amelyekre figyelni kell. Például észreveheted, hogy a járműved hozzánál fog jobban zajos, vagy akár rikkantás vagy ütközés hangja is hallható a jármű alatt. Az lehet, hogy úgy tűnik, a járműved nem gyorsul el jobban, valójában viszont nem kapcsol át bizonyos sebességeken. Ha bármelyik jelenség ismerős, akkor egy mechanikusnak kell minél hamarabb megnéznie a járműved. Egy képzett mechanikusnak kell ellenőriznie a kifulladási rendszert, az eszközök sérülésének azonosítására és a törött részek javítására vagy cseréjére. Ha nem szervízelked a problémát gyorsan, akkor a járműed elbukhat az MOT-nak a szennyezés miatt, ami nagyon veszélyes mind magad számára, mind mások számára, plusz hozzá tartozik egy merős büntető is, ezért old meg a problémát!
EN
